Horas valle: cómo programar el termo, la lavadora y el coche eléctrico

Octubre es buen mes para mirar la factura de la luz con calma: dentro de unos días se atrasa la hora, empieza la temporada en la que el termo trabaja más porque el agua entra fría y, si tienes coche eléctrico, las cargas serán más largas. Programar los consumos grandes en las horas baratas es de las pocas cosas que no cuestan nada. Eso sí, solo si tu tarifa distingue horas y si los relojes de casa marcan bien.

Los tres tramos del peaje 2.0TD

Casi todas las viviendas con hasta 15 kW contratados tienen el peaje de acceso 2.0TD. Divide el día laborable en tres periodos:

Periodo	De lunes a viernes
Punta (el más caro)	De 10 a 14 h y de 18 a 22 h
Llano	De 8 a 10 h, de 14 a 18 h y de 22 a 24 h
Valle (el más barato)	De 0 a 8 h

Los sábados, domingos y festivos nacionales son valle durante las 24 horas. Ojo con el matiz: los festivos solo locales o de Castilla-La Mancha, como el de la Feria de Albacete, no cuentan como valle.

Estos tramos se rigen por la hora oficial. El contador digital se encarga del cambio de hora, de modo que de 0 a 8 h sigue siendo valle en invierno y en verano.

Antes de nada: ¿tu tarifa cobra distinto según la hora?

Los peajes cambian por tramo, pero lo que tú pagas depende de tu contrato:

• PVPC (tarifa regulada): el precio cambia cada hora, y las de madrugada y el fin de semana suelen salir más baratas.
• Oferta del mercado libre con discriminación horaria: tendrás dos o tres precios distintos según el tramo.
• Oferta de precio único: pagas lo mismo a cualquier hora. Mover consumos no te ahorra nada en la factura.

Lo compruebas en la propia factura: si en el término de energía aparecen precios distintos para punta, llano y valle, merece la pena programar. Si solo hay uno, lo que cuenta es el total que gastas, no la hora.

Qué aparatos merece la pena mover

No todos los consumos son iguales. Encender la luz del pasillo a las nueve de la noche no cambia nada; mover un aparato que tira de mucha potencia durante horas, sí.

1. El termo eléctrico. Calentar 80 litros puede llevarle varias horas a 1.500-2.000 W. En invierno, con el agua entrando más fría, todavía más. Si calienta de madrugada y está bien aislado, el agua sigue caliente para las duchas de la mañana y buena parte del día.
2. La recarga del coche eléctrico. Es el consumo más grande de una casa que tiene uno. Casi todos los cargadores y los propios coches permiten fijar el horario.
3. Lavadora, lavavajillas y secadora. Casi todos tienen inicio diferido. Mejor programar que terminen a primera hora de la mañana, cuando ya estás despierto, que dejarlos funcionando de madrugada sin nadie atento.
4. Acumuladores de calor, en las casas que los tienen: están pensados justo para cargar de noche.

La calefacción por bomba de calor o los radiadores no se pueden concentrar en la madrugada sin pasar frío por la tarde. Ahí el ahorro viene más de repartir bien la carga, como contamos en calefacción eléctrica sin que salte la luz.

El cambio de hora y los relojes que no se ajustan solos

El 25 de octubre de 2026, último domingo del mes, a las 3 de la madrugada vuelven a ser las 2. El móvil se entera solo; muchos aparatos de casa, no:

• Reloj horario del termo en el cuadro (los de ruedecita con dientes o los digitales sin conexión).
• Temporizadores de enchufe de los que se ponen entre la pared y el aparato.
• El programador del cargador del coche, si no está conectado a internet.
• Electrodomésticos con reloj propio, aunque los que usan inicio diferido cuentan horas desde que los pones y no les afecta.

Un reloj que no se ha atrasado va una hora por delante del oficial. Si lo tenías para encender el termo a las 0 h, a partir de ese domingo lo encenderá a las 23 h reales, que es periodo llano. Pasa lo mismo, en sentido contrario, en marzo.

Aprovecha para revisar también los cortes de luz: muchos relojes mecánicos y digitales sin pila se quedan parados mientras no hay corriente y luego siguen contando desde donde se quedaron. Si en tu calle hubo un corte, mira la hora.

Cómo programar el termo sin llevarte sorpresas

Si tu termo ya tiene un reloj en el cuadro o un programador propio:

1. Ponlo en hora con la hora oficial.
2. Fija el encendido a partir de las 0 h y deja margen para que caliente entero antes de las 7 u 8.
3. Si os quedáis sin agua caliente por la tarde, añade un segundo tramo corto en llano en vez de dejarlo encendido todo el día. O valora un termo con más litros.
4. No lo dejes en tibio para ahorrar: el agua templada estancada favorece la legionela. La temperatura que recomiende el fabricante es la referencia.

Si el termo va enchufado directamente a un enchufe normal, un temporizador de enchufe funciona, pero tiene que estar preparado para la potencia del termo. Un temporizador barato con un aparato de 2.000 W funcionando horas puede calentarse, y ya sabes por qué no conviene: lo explicamos en enchufes que se calientan o chispean. Para algo fijo, lo adecuado es un reloj horario en el cuadro, con su protección, montado por un electricista.

Coche eléctrico: carga en valle y potencia por tramos

Con el 2.0TD contratas dos potencias: una para punta y llano y otra para el valle, que puede ser mayor. Es lo que permite cargar el coche de madrugada con más kW sin subir la potencia de todo el día.

• Programa la carga en el coche o en el cargador, no en los dos a la vez con horarios distintos: el que empiece más tarde manda y te puedes encontrar el coche sin cargar.
• Revisa la potencia de carga frente a lo que tienes contratado en valle. Si el termo también calienta de madrugada, suma los dos.
• Si el cargador corta la carga o salta el general, la potencia en valle se queda corta. Subirla tiene unos derechos regulados que cobra la distribuidora y, si pasas de lo que admite tu boletín, adecuar la instalación. Está explicado en aumento de potencia.

En garajes comunitarios, el horario de carga también puede verse afectado por el reparto que haya hecho la comunidad. Lo tienes en punto de recarga en garaje comunitario y, para casas, en puntos de recarga.

Lo que no hay que hacer

• Concentrar en el valle todo lo que antes se repartía (termo, coche, lavadora y secadora a las 0 h en punto): sumas potencias y salta el contador. Escalona los inicios.
• Dejar la secadora o el lavavajillas funcionando mientras duermes si la clavija o el enchufe se calientan.
• Enchufar el termo o el cargador portátil del coche a una regleta o a un alargador.
• Subir el calibre de un automático para que deje de saltar de madrugada.

Cuándo llamar a un electricista

• Quieres un reloj horario o un contactor en el cuadro para el termo.
• Al cargar el coche de noche salta la luz o el cargador limita la carga.
• Necesitas más potencia en valle de la que admite tu instalación.
• Algún enchufe o temporizador se calienta con el termo o la lavadora.

Una visita de diagnóstico en horario normal cuesta en Albacete unos 60-120 € con IVA, como orientación; el resto depende del material y del cuadro que tengas. La lista completa está en precios.

Que alguien te lo deje programado

Si prefieres que te lo dejen bien montado antes del invierno, cuéntanos en el formulario qué quieres programar (termo, cargador, otro aparato), qué potencia tienes contratada y en qué barrio o pueblo vives. Trataremos de pasárselo a algún electricista independiente que trabaje en Albacete y tenga hueco esas semanas; si ninguno puede, te escribiremos para que lo sepas.